चैटजीपीटी के पीछे की तकनीक आपके अगले कार के एआई ड्राइविंग सहायक को संचालित कर सकती है।

The technology used to power OpenAI के ChatGPT के लिए इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक हमारे जीवन के हर पहलू में प्रवेश कर सकती है, जैसा कि General Motors जैसी कंपनियों ने इस तकनीक को भविष्य के वाहनों में शामिल करने की योजना बनाई हैं। GM Chevrolet, Cadillac, Buick और GMC कारें और ट्रक बनाता है, जो कई लोकप्रिय वाहनों में तकनीक को प्रस्तुत कर सकते हैं।

कारों में हाल ही में तकनीकी रूप से बड़ी सरकारी और निजी देवारों के प्रयोग से इजाफा हुआ है; ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, आंशिक स्वचालित चालन, स्वचालित ब्रेकिंग, रास्ते से हटने की चेतावनी, टक्कर की चेतावनी और ३६०-डिग्री पिछवाड़ी कैमरे आधुनिक वाहनों की सामान्य सुविधाएं हो गई हैं।

और इन सभी तकनीकों में से अधिकांश तकनीकें मानव-निर्मित बुद्धिमत्ता का उपयोग करती हैं जो ड्राइवर को सड़क से ध्यान हटा देने वाले भागों को स्वचालित करने के लिए करती हैं। लेकिन कुछ ऐसी कारों के कुछ पहलुओं आज भी पहले की तरह हैं, जैसे कि मालिक की मैनुअल का विश्लेषण करना या एक गेराज दरवाजा खोलना।

जीएम योजना बना रही है कि उस तकनीक का उपयोग करके ChatGPT के पीछे मौजूदा समय को ऑटोमेट करें और भविष्य की स्मार्ट कार को ऐसा अनुभव देंगे जैसा कि वह बहुत दूर भविष्य में नहीं हो। पिछले सप्ताह, Semafor ने पहली बार रिपोर्ट की थी कि जीएम ChatGPT में पाए जाने वाले तकनीक पर आधारित एक आवाज सहायक पर काम कर रही थी।

इस बात का ध्यान देना महत्वपूर्ण है कि चैटजीपीटी जीएम वाहनों में नहीं होगा, लेकिन नई कारें एक एआई सहायक के पावर में समान भाषा मॉडल तकनीक का उपयोग करेंगी। सेमाफर के मुताबिक, वॉयस असिस्टेंट माइक्रोसॉफ्ट की एज़्यूर क्लाउड सेवा का उपयोग करेगा, जिससे दल-ई, चैटजीपीटी और माइक्रोसॉफ्ट बिंग पीछे की तकनीक जीएम के लिए उपलब्ध होगी।

जीएम उम्मीद करता है कि एक एआई सहायता का उपयोग करके वह व्यक्ति-से-कार संबंध प्राप्त करेगा जो केवल विज्ञान-कथा फिल्मों में ही पाया जाता है। बहुत सारे कार निर्माताओं की लंबे समय से यही लक्ष्य था। लेकिन अब तक AI भाषा तकनीक का विकास नहीं हुआ है जिसके कारण इसे हासिल करना संभव नहीं हुआ।

Apple CarPlay और Android Auto ड्राइवर्स को USB-C या लाइटनिंग से USB केबल के माध्यम से अपने फोन को अपनी कार से कनेक्ट करने की स्वतंत्रता देते हैं। फिर, पुराे फोन की ऐप्स कार को संगीत केंद्र स्क्रीन पर अपलोड किए जाते हैं, जहां ड्राइवर्स अपने फोन के कॉलिंग, टेक्स्टिंग और नेविगेशन सेवाओं की पूरी क्षमताओं का उपयोग कर सकते हैं बिना अपने फोन को छूने।

लेकिन एक कार में आई एआई सहायक एक संवादात्मक और स्मार्टफोन से अधिक ज्ञानी हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, ड्राइवर को महसूस हो सकता है कि उनके विंडशील्ड वाइपर काम नहीं कर रहे हैं। ड्राइवर कार को पूछ सकता है कि उनके वाहन के लिए वाइपर किस आकार के चाहिए, और कार शायद यह भी कर सकती है कि उन्हें दुकान बताए जाएं जहां ड्राइवर वह वाइपर खरीद सकते हैं।

या तो ड्राइवर को यह जानना हो सकता है कि उनकी स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम को कैसे चालू किया जाए। कार फिर बता सकती है कि यह सुविधा कैसे काम करती है, कैसे इसे चालू और बंद करें और इस सुविधा का उपयोग करने के लिए सबसे अच्छी ड्राइविंग स्थितियाँ क्या होती हैं।

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लेकिन इन AI सहायकों का सबसे महत्वपूर्ण उपयोग सभी के लिए सड़क पर सुरक्षित रहने में कैसे मदद कर सकता है। भारतीय परिवहन मंत्रालय के अनुसार, 2021 में 42,915 लोग दुर्घटनाओं में मर गए। क्या AI सहायक चालकों को यातायात कानूनों पर छोटासा संक्षेप देने के लिए इस्तेमाल किए जा सकते हैं? क्या वे चालकों को सूचित कर सकते हैं कि वे बहुत वेग से चल रहे हैं या कार को आवासीय गति सीमा से बहुत आगे खींचने नहीं देंगे?

शायद सबसे अच्छा काम जो एक एआई सहायक ड्राइवरों के लिए कर सकता है वह यह है कि उन्हें सड़क से नजरें हटाने की जरूरत नहीं पड़ती है। गाड़ी में मनोरंजन केंद्र स्क्रीनें हर साल नए मॉडल आने के साथ बढ़ रही हैं और विस्तृत हो रही हैं। लेकिन Siri जैसे कार आवाज सहायकों के पास ड्राइवर के लिए हाथ मुक्त कर सकने की सीमित क्षमताएँ होती हैं।

कुछ ड्राइवर सड़क से आंखें हटा लेते हैं तापमान समायोजित करने, एक गाना रोकने या ऐप बंद करने के लिए। और कई कारों के मनोरंजन सिस्टम एचैप्टिक प्रतिस्पर्धा नहीं प्रदान करता है, जिससे ड्राइवर को यह जानने के लिए कि उनके उंगली ने सही बटन दबाया है या नहीं, सड़क से आंखें हटाकर जांच करनी पड़ती है। चाहे कुछ ही सेकंड के लिए हो, यह ध्यान भटकाने वाले ड्राइवर किसी और के लिए तत्काल खतरा बन सकते हैं।

अगर ड्राइवर किसी AI सहायक से बात करके कह सकता है कि उसे अपनी तरफ़ के तापमान को 70 डिग्री पर सेट करें, एक गाना रोकें या कोई विशेष प्लेलिस्ट चलाएँ, या नेविगेशन सिस्टम को बंद करें, तो कार के मनोरंजन सिस्टम पर बटनों की आवश्यकता बेकार हो सकती है।

एक पूर्णत: सम्मिलित स्वचालित सहायक, जो गाड़ी दुर्घटनाओं के लिए सबसे सामान्य स्थानों को बना सकता है, इंटरस्टेट और संपर्क स्थलों को सुरक्षित बना सकता है। लेकिन क्या गहरी सीखने वाले मन के साथ कार, ड्राइवर की स्वतंत्रता में व्यापार करके वास्तव में अधिक हानि पहुंचा सकती है? क्या गाड़ी के ए.आई. पर साइबर हमले भी एक महत्वपूर्ण जोखिम प्रस्तुत कर सकते हैं?

कार निर्माताओं को एक महान जिम्मेदारी संभालनी पड़ती है कि AI के फायदों को अनजाने में सड़कों को और खतरनाक न बना दें।

भविष्य यहां है। क्या हम तैयार हैं?